Service

Our Services

There are many variations words pulvinar dapibus passages dont available.

01

Customer Services

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting

Read More
02

Cyber Security

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting

Read More
03

Cloud Computing

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting

Read More
04

IT Management

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting

Read More
Our Blog

Our Blog

There are many variations words pulvinar dapibus passages dont available.

motocross er en livsstil – bliv en del af e&s


Motocross handler om fællesskab og om at have det sjovt!
Vi skal have det så sjovt som muligt, for så få penge som muligt, og det kan vi hjælpe med.

Som en del af E&S, bestræber vi os på at du får du en hyggelig sæson samt et godt fællesskab med de andre kørere.
Som udgangspunkt skal du ikke nødvendigvis køre på en Husqvarna – der er frit valg på farven af maskinen – du kan stadig være en del af klubben 😉

Du får muligheden for et eksklusiv E&S look på dine maskiner, samt super fedt køretøj og merch mm. til gode priser.

Du får muligheden for at få god support fra vores værksted og vores samarbejdsparter,
og opnår rabat på køb i vores butik samt timer på værkstedet.

Vi kommer til at tilbyde hold-træninger, weekend træninger, og meget mere.

Vi er ikke et “Team” – vi er et fællesskab, og kommer dermed heller ikke til at holde under samme telt til løbende, medmindre det er noget kørerne aftaler indbyrdes. Du er dermed heller ikke afhængig af andres valg af træningsdage eller valg af bane/løb.
Vi er her for sporten og for at se glæden ved at køre, og gnisten for at vinde. 

Lyder det som noget for dig ? 

Sådan gør du: Opsætning og justering af affjedring

Du kan få den bedste affjedring i verden, men hvis du ikke forstår at fortælle din mekaniker hvad cyklen gør under dig og hvad du vel have den, er det lige vidt. Vi foreslår altid, at du tager dig tid, når du mærker hvad cyklen gør og du tager dig tid når du forklarer det til den mekaniker – men tag én ting af gangen.

SAG vilkår

SAG: Den oprindelige betydning bag ordet SAG er “Support And Gear”

Udvidet SAG henviser til måling af affjedring ved fuld forlængelse, dvs. hjulet fra jorden / ingen vægt, der komprimerer affjedringen.

Statisk SAG refererer til det mål, køretøjet afregner uden rytter. Denne afregning er omkring 6% – 10% af den samlede affjedringslængde. For lidt static SAG kan gøre cyklens køreegenskaber dårlige og turen barsk. For meget SAG, og du har mindre kontrol over cyklen, og du vil miste affjedringspotetialet.

Race SAG er den mængde millimeter, cyklen fjedrer med rytteren på cyklen. Baghjulsophæng SAG er ca. 30% – 33%, den forreste SAG er omkring 25% – 30% af den samlede affjedringslængde.

sag_recommendations kopier
Anbefalede SAG specifikationer

Tuning til baneforhold

Før du justerer dine affjedrings klik muligheder, skal du dobbelttjekke nedenstående.
(Brug en notesbog til at holde styr på alle dine kliks/tests.)

  • Kontroller, hvor klikkerne er indstillet, og noter. 
  • Juster dæktrykket til din type bane/underlag.
  • Sørg for, at du har den korrekte fjederspænding/spring rate på din cykel og indstil din SAG. 
  • Sørg for, at forhjulet er installeret korrekt (styrebro) til fabrikkens angivne specifikationer. Hvis styrebroen er for stram, kan de indre gaffelrør slæbe. Typiske drejningsmoment for MX styrebro er 15Nm for nederste bolte og 17Nm for de øverste bolte (se dine servicemanual). 
  • Slip luften ud af gaflen med luftskruen efter hver gang du har kørt.
  • Tjek også dit luftfjedertryk ofte. BEMÆRK: selv WP AER affjedringsgafler har en skrue til luftfrigivelse, der kræver luftfrigivelse ofte.
  • Prøv dig frem, så længe du skriver ned, hvad du klikker, kan du altid gå tilbage til den oprindelige opsætning som du har noteret.

Vi hjælper selvfølgelig gerne på tlf. +45 71997549.

Derudover har vi også mulighed for at hjælpe på banen, nå vi er ude med vores kørere – se på vores facebook side hvor og hvornår vi træner.

da_DK